這篇本來在新聞事件之後投稿了民意論壇，不過沒有被採用。那就放在自己的部落格吧。
2022年7月22日傍晚，在路邊看見林志穎車禍的新聞，我先是驚訝地看著重複播放的新聞畫面，接著心裡浮起「在台灣發生這種意外也不太令人意外」的想法，然後為自己竟有這樣的念頭而感到難過不已。
三年沒能回台灣，今年終於有機會回來探望家人。雖然我自己也有二十多年開車經驗，但在台灣開車，還是由老公執掌方向盤 -- 他認得的地方多，方向感好，應變能力快，坐在副駕的我只負責拿著手機，開啟導航幫忙報路。
但即使已有APP導航，即使已經有一個人專職報路，我仍然覺得行在台灣大不易！幾次遇到叉路時，老公看見匆匆掠過頭頂的路標，不太確定方向，開口問：「現在要靠左還是靠右？」我常被這突如其來的選擇題急得滿頭大汗手足無措。台灣地狹人稠，城市裡道路擁擠，標示距離短其實無可厚非，我們這些外地人雖然手忙腳亂，其實只要沉著應變，頂多就是開錯路，多花點時間而已。然而，開錯路事小，車禍意外事大。
分享一次從市民高架轉接環河快速道路的驚險經驗：導航地圖上只有標示左轉，我們行至路口才看見左轉後分左右兩個車道，兩個車道被高架橋的水泥橋墩隔開，現在要靠左還是靠右？靠左還是靠右？老公隱約記得剛才在路口看見標示「往快速道路靠外側」，於是急急忙忙打方向燈換到右線車道，一邊打手勢謝謝後方駕駛體諒，一邊慶幸沒撞上橋墩，然而兩秒鐘之後又發現原來兩個車道在橋墩後殊途同歸 -- 白緊張一場。
如果想要換車道的駕駛人反應再慢一秒鐘呢？那巨大的水泥橋墩前方沒有任何護欄或安全島，只有地上畫了代表安全島的白線，還有橋墩前一個黃色反光標誌。
林志穎開車撞上了分隔島而導致嚴重車禍，那個分隔島前也沒有任何護欄或緩沖裝置，只有地上畫了代表安全島的白線。
新聞報導：『警方呼籲，駕車請遵守標誌、標線之指示，並應隨時注意車前狀況，以免因一時疏忽而造成意外的發生。』我完全同意警方的呼籲，駕駛時絕對應該保持清醒、100%專心、隨時警覺；然而，不管是路況不熟、開錯車道、標示不清、反應太慢、或是酒醉駕車、疲勞駕駛、自駕系統誤判、甚至是為了閃避路旁衝出來的小狗、雨天視線不清、潑灑手中的珍奶而一時恍神……，撞上這些水泥橋墩或分隔島的理由可能有千千百百種，但結局通常只有一種。
犯錯就活該、誰叫你不遵守標誌，是嗎？
沒有一個撞上橋墩或分隔島的人願意發生車禍，但我們的橋墩或分隔島不給犯錯的人任何機會。
如果這些傷亡是可以避免的，我們願意花錢、花心力去避免嗎？
給大家看一段20秒的影片：https://youtu.be/u1-7u3QYKwA
影片中車子撞上的東西叫做 Crash Cushion（防撞墊）。如果林志穎的車撞上這樣的防撞墊，是不是就可以避免車頭全毀？是不是可以避免駕駛人全身多處骨折？是不是可以避免火燒車？
我在美國看過許多不同的防撞裝置，不管是大馬路或小巷子，大城市或小村莊，只要有被車輛撞上的可能，就一定有防撞裝置，並非都是影片中那種可以重複使用的先進防撞墊，但至少有陽春的沙桶；道路中央的分隔島或高速公路上的橋墩也一定有側邊護欄，讓車子不致正面撞上造成嚴重傷亡。
美國政府或研究單位投注非常大量的心力，不斷設計更好的防撞裝置、改善道路設計，為的就是更挽救更多生命。下面這張折線圖統計了美國交通事故死亡的各項數據（資料來源：維基百科）
近一百年來，每年的汽機車交通總行駛距離（VMT, Vehicle Miles Traveled）增長了五萬多倍，但死亡率降低了兩百多倍（Deaths per billion VMT）, 這可不是因為駕駛們「遵守標誌標線、隨時注意車前狀況、完全沒有一絲疏忽」就能辦到的。承認吧，我們都是凡人，人都會犯錯，但是一時犯錯的代價不必是車毀人亡、不必是家庭破碎。
道路防撞裝置也許不是最明顯易見、立竿見影的政績，但絕對能挽救許多用路人的生命，是有長遠功效而且功德無量的基礎建設。
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