多年來,相信許多機車族或公車族都殷殷期盼著這一天!3 月 4 日,羅斯福路的公車專用道終於完工並且啟用了!

羅斯福路是連接台北市南區(景美木柵及新店一帶)至市區(總統府一帶)的重要道路。念大學的時候,我每天都坐公車經過羅斯福路,捷運開挖的交通黑暗期,看著它從 40 米的寬闊大道變成坑坑巴巴連計程車司機都不願經過的「貓狗嫌路段」,到我畢業時,捷運終於上了軌道,羅斯福路又恢復順暢車流。

但是,眼看台北市區幾條重要幹道(敦化南路、仁愛路...)陸續建起公車專用道,為什麼羅斯福路卻遲遲沒有規畫呢?羅斯福路緊臨大學校園和熱鬧的公館商圈,車流量非常大(而且是機車公車小轎車都多),但是可憐的機車騎士卻總是要與停靠路邊載客的公車爭道,還要閃躲為了趕搭公車跑到馬路上揮手的乘客,晴天的時候被廢氣薰得一鼻子灰,下雨天視線不良更容易發生車禍。雖然說,我們的政府從來不把機車騎士當人看【註】,但是羅斯福路的公車專用道不只保障機車騎士的安全,也能使交通更順暢,並且保護行人安全,台北市政府到底在等什麼呢?

前幾個月回台北,發現羅斯福路正在興建公車專用道,我高興得不得了,一邊開車一邊想像通車之後機車公車小轎車各行其道和樂融融的景象...。豈知實施公車專用道的第一天,竟然塞得比原來還嚴重,幾乎整個癱瘓!我大略看了一下報導,發現有以下幾個原因:

1. 公車專用道起自興隆路口,通過公館圓環時走地下道(小型車禁入);所有小型車(不管是右轉基隆路或直行羅斯福路)都被迫去擠公館圓環。

2. 來自基隆路和中永和的車輛會在公館圓環匯入羅斯福路,並在路口附近設站,無法匯入專用道,因此「並非所有公車都行駛專用道」,所以公館一帶「大車擠小車」的情況還是一樣,而且原本的四線道因為公車專用道而變成三線,當然更加雍塞!

3. 原本興隆路口至新生南路口的「尖峰時段調播車道」因配合內車道為公車專用道而消失了。造成尖峰時段的雙向車流大大不平衡。

這幾個問題完全顯示出台北市政府的無能....完全沒有規畫好嘛!

那麼官員們怎麼說呢?

「台北市交通局趕緊將所有可以挪到公車道的國道客運及公車提前使用專用道,減少大車變換車道造成擁塞。不過龐大車流量,上班時間車流還是會回堵到興隆路,下班車流回堵到台電大樓。台北市交通局長林志盈說,交通局再度考慮將公車專用道的起點(武功國小站)往南遷,讓車流順暢。

 至於車流量大,台北市交通局表示,還會針對上下班尖峰時間,調整紅綠燈的時間,例如擁塞的路段,綠燈時間拉長,避免車輛回堵。由於公館圓環一帶屬於台北市南區最大的轉乘點,上下班時間會湧進中永和、新店還有台北市的車潮,而每個小時也有200多班次公車經過,公車專用道啟用,勢必還要經歷一段適應期。」

這這這....聽起來就是「還沒想到怎麼解決,請大家忍耐再忍耐」啊!這是什麼爛政府!完全沒有能力嘛... -_-"

爛台北市........................

【註】我就不相信哪位官爺嘗過騎乘機車的滋味,他們怎麼可能了解民間疾苦?馬路上常有兩線以上的的「禁行機車」,但是再往旁邊看看,路邊根本就停了滿滿一排車,是叫騎機車的去死嗎... -_-"
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留言列表 (7)

發表留言
  • kattyhsieh
  • 規劃不良的公車專用道啟用後,<br />
    真的變的很塞車 Orz....<br />
    <br />
    下班時候坐公車從基隆路到公館捷運站,<br />
    起碼要多花10-15分鐘的時間...<br />
    真是無言哪!
  • sk
  • 我也被塞了幾次<br />
    真的是很無奈<br />
    上下班時間千萬要避開公館圓環
  • sammieu
  • 前幾天才去過公館<br />
    居然沒注意有公車專用道......<br />
    只覺得交通還是一樣地亂七八糟......<br />
    <br />
    <br />
    住在新生南路多年的路人甲
  • chiuemily
  • 我同意這個公車專用道設計不良<br />
    其實應該先把圓環拆掉、地下道填平<br />
    也應該從羅斯福路六段開始就分割公車跟汽車、摩托車<br />
    而且有些公車是從羅斯福路要右轉基隆路<br />
    就不能把那幾路公車規劃進去專用道<br />
    難怪在羅斯福路往北的地下道前會看到有公車要從內側擠到外側<br />
    沒有規劃好就先執行<br />
    搞的亂七八糟<br />
    不過好在現在有比較改善了<br />
    <br />
    住在那附近身受其害的Emily
  • 小六
  • 這這這....聽起來就是「還沒想到怎麼解決,請大家忍耐再忍耐」啊!這是什麼爛政府!完全沒有能<br />
    力嘛<br />
    --<br />
    不是~<br />
    他們的解決方案就是等臺北市民自己習慣~<br />
    問題就解決了~<br />
    典型的愚民政策~
  • 大雄
  • 來自2008年

    通過google時光隧道機,找到這篇文章,留下一些2008年對公車專用道的使用結果
    馬英九在臺北市長任內增加公車專用道設置,鼓勵民眾搭乘公共運輸。但其中羅斯福路及忠孝東西路公車專用道設置,原本是希望能提高市民利用大眾運輸系統,不過由於路線規劃與周圍交通評估失當,羅斯福路公車專用道在啟用後對道路交通產生負面影響,造成民怨不斷,而羅斯福路沿線里長都連署反對,羅斯福路已被譏為全國最易肇事的路段。忠孝西路公車專用道至今仍未啟用,而忠孝東路公車專用道的實施已停止。
  • JAY
  • 我只希望他快廢掉
    我上班現在都不走羅斯福路了
    塞的要死
    官自兩個口
    眼瞎耳聾
    看不見塞的更嚴重
    也聽不到大家的抱怨
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