聯合報社論
北宜高坪林交流道連日演出議員率眾攔路風波，許多人可能看不懂現場鬧哄哄吵的是什麼；但如果說這就是兩年前環保署長郝龍斌下台事件的「因果篇」續集，民眾即不難理解事態惡化的始末。當時行政院長游錫堃以一句「專業不能凌駕民主」，迫使郝龍斌掛冠求去，坪林交流道即注定變成一個民粹掛帥的無政府地帶。
對大台北地區的數百萬人而言，坪林是亟需保護的翡翠水庫水源地；對人口不到七千的坪林，則企盼觀光人潮為當地帶來商機。兩年前，坪林趁著扁政府的公投熱通過了鄉辦公投，要求只供公務車行駛的行控中心改設交流道。雖是沒有法律效力的公投，但扁政府為了吹噓公投的神聖性，刻意貶損環保專業的價值，不數日即逼使郝龍斌辭職，坪林的環保防線也自此一步步撤守。
只要看石門水庫集水區今日的狼狽情狀，就知道郝龍斌當年為何堅持。與其說「專業」是被「民主」打敗，不如說是敗給了執政黨的「民粹」思維。導致郝龍斌下台的，其實不是坪林的民意，而是急於向民眾證明「公投至高無上」的扁政府。我們看，這個交流道向坪林居民開放後，宜蘭居民也以「拒當二等公民」為由要求比照辦理。於是，除了國工局核發的數千張通行證，許多人手持一張蓋有立委印章的文件即可堂皇上路，報上甚至出現販售通行證的廣告。原本一個行車控制中心，每到假日便被車潮淹沒，這是多麼荒唐的景象。
扁政府兩年前向坪林民意豎起白旗時，雖然裝出尊重民主的姿態，其實不僅違背了自己經常掛在嘴邊的環保承諾，更把大台北五百萬人的飲水安全推到危險的邊緣。事實上，當游錫堃說出「專業不能凌駕民主」時，政府的公權力已經向坪林繳械。隨便一位民意代表，都可以印製及發放通行證件；檢查哨上的執勤人員，對於不符規定的證件，根本沒有不放行的勇氣；交通部才說一人一天限發廿張，一經抗議又即放寬。
謝揆日昨在院會反駁外界對政府「馬屁文化」的批評，認為這類說法會「把政府架空，讓政府無能化」。但從坪林攔路風波看，這麼一樁地域性事件也可以印證：一個不能堅持原則、不知尊重專業的政府，才是「自我架空」的真正原因。
且看近幾日北宜高上演的攔路大戲，幾已演變成台北和宜蘭兩縣的對抗。坪林人把出入交流道視為當地居民的特權，不許別人任意瓜分；宜蘭人則以「坪林能，宜蘭為什麼不能」為由，要求提前分享通車上路的樂趣。打開了這個爭執潘朵拉盒子的人，不正是逼走專業的游內閣嗎？那麼，對於今天宜蘭和坪林的通行權之爭，謝揆是要回歸問題基本面正本清源的處理呢？或是繼續裝作看不見，讓交通部睜一隻眼閉一隻眼地混過攔路危機就好？
的確，扁政府總能找到輕鬆的切入點，來對付棘手的行政難題。但是，一再從原則上退卻、一再迴避責任、一再在技術上尋求權便，結果只是使公權力不斷流失，使政府不斷自我架空。
我們以最近的兩個事件作為對照，恐怕不單純只是巧合。三年前，政府以「促進高雄捷運發包效率」為由，撤換中鋼董事長王鍾渝，卻埋下了高雄捷運今剝削外勞、財務無法監督及工地安全問題重重的後果。兩年前，郝龍斌被迫辭去環保署長，扁政府移開了坪林交流道的絆腳石，卻造成今天北、宜兩縣居民攔路爭道；而大台北水源區的安全衛生能否得保，似乎根本還沒寫到扁政府的執政時程表上呢！
以坪林公投逼走郝龍斌時，游揆還留下另一句似是而非的名言：「民主就是自作自受」，也把扁政府的民粹性格描繪到極致。政策的選擇，從來不是一件容易的事；在面臨水源保護和地方觀光的抉擇時，環保也許不是完全無可妥協的選項，但豈可隨意拿來和民意作交易。口口聲聲「永續台灣」的執政者，碰到真實的環保問題卻只是一味閃躲，令人輕蔑。
一個不願在決策上作出承擔的政府，若要說能讓基層執行人員嚴謹負起車輛管制的責任，那毋寧是妄想。
【2005/09/02 聯合報】
我覺得這篇文章批評得很對。如果大家有看到前幾天的新聞畫面，一定會和我一樣感到無力和悲哀。警察竟然（不知聽誰命令）與擋路民眾站在同一邊，將持有通行證的車輛一部部趕回原路。這國家還有法治嗎？雖然聯合報一向反扁，用字遣詞比較重，但還是值得大家用心思考這個問題。
北宜高坪林交流道連日演出議員率眾攔路風波，許多人可能看不懂現場鬧哄哄吵的是什麼；但如果說這就是兩年前環保署長郝龍斌下台事件的「因果篇」續集，民眾即不難理解事態惡化的始末。當時行政院長游錫堃以一句「專業不能凌駕民主」，迫使郝龍斌掛冠求去，坪林交流道即注定變成一個民粹掛帥的無政府地帶。
對大台北地區的數百萬人而言，坪林是亟需保護的翡翠水庫水源地；對人口不到七千的坪林，則企盼觀光人潮為當地帶來商機。兩年前，坪林趁著扁政府的公投熱通過了鄉辦公投，要求只供公務車行駛的行控中心改設交流道。雖是沒有法律效力的公投，但扁政府為了吹噓公投的神聖性，刻意貶損環保專業的價值，不數日即逼使郝龍斌辭職，坪林的環保防線也自此一步步撤守。
只要看石門水庫集水區今日的狼狽情狀，就知道郝龍斌當年為何堅持。與其說「專業」是被「民主」打敗，不如說是敗給了執政黨的「民粹」思維。導致郝龍斌下台的，其實不是坪林的民意，而是急於向民眾證明「公投至高無上」的扁政府。我們看，這個交流道向坪林居民開放後，宜蘭居民也以「拒當二等公民」為由要求比照辦理。於是，除了國工局核發的數千張通行證，許多人手持一張蓋有立委印章的文件即可堂皇上路，報上甚至出現販售通行證的廣告。原本一個行車控制中心，每到假日便被車潮淹沒，這是多麼荒唐的景象。
扁政府兩年前向坪林民意豎起白旗時，雖然裝出尊重民主的姿態，其實不僅違背了自己經常掛在嘴邊的環保承諾，更把大台北五百萬人的飲水安全推到危險的邊緣。事實上，當游錫堃說出「專業不能凌駕民主」時，政府的公權力已經向坪林繳械。隨便一位民意代表，都可以印製及發放通行證件；檢查哨上的執勤人員，對於不符規定的證件，根本沒有不放行的勇氣；交通部才說一人一天限發廿張，一經抗議又即放寬。
謝揆日昨在院會反駁外界對政府「馬屁文化」的批評，認為這類說法會「把政府架空，讓政府無能化」。但從坪林攔路風波看，這麼一樁地域性事件也可以印證：一個不能堅持原則、不知尊重專業的政府，才是「自我架空」的真正原因。
且看近幾日北宜高上演的攔路大戲，幾已演變成台北和宜蘭兩縣的對抗。坪林人把出入交流道視為當地居民的特權，不許別人任意瓜分；宜蘭人則以「坪林能，宜蘭為什麼不能」為由，要求提前分享通車上路的樂趣。打開了這個爭執潘朵拉盒子的人，不正是逼走專業的游內閣嗎？那麼，對於今天宜蘭和坪林的通行權之爭，謝揆是要回歸問題基本面正本清源的處理呢？或是繼續裝作看不見，讓交通部睜一隻眼閉一隻眼地混過攔路危機就好？
的確，扁政府總能找到輕鬆的切入點，來對付棘手的行政難題。但是，一再從原則上退卻、一再迴避責任、一再在技術上尋求權便，結果只是使公權力不斷流失，使政府不斷自我架空。
我們以最近的兩個事件作為對照，恐怕不單純只是巧合。三年前，政府以「促進高雄捷運發包效率」為由，撤換中鋼董事長王鍾渝，卻埋下了高雄捷運今剝削外勞、財務無法監督及工地安全問題重重的後果。兩年前，郝龍斌被迫辭去環保署長，扁政府移開了坪林交流道的絆腳石，卻造成今天北、宜兩縣居民攔路爭道；而大台北水源區的安全衛生能否得保，似乎根本還沒寫到扁政府的執政時程表上呢！
以坪林公投逼走郝龍斌時，游揆還留下另一句似是而非的名言：「民主就是自作自受」，也把扁政府的民粹性格描繪到極致。政策的選擇，從來不是一件容易的事；在面臨水源保護和地方觀光的抉擇時，環保也許不是完全無可妥協的選項，但豈可隨意拿來和民意作交易。口口聲聲「永續台灣」的執政者，碰到真實的環保問題卻只是一味閃躲，令人輕蔑。
一個不願在決策上作出承擔的政府，若要說能讓基層執行人員嚴謹負起車輛管制的責任，那毋寧是妄想。
【2005/09/02 聯合報】
我覺得這篇文章批評得很對。如果大家有看到前幾天的新聞畫面，一定會和我一樣感到無力和悲哀。警察竟然（不知聽誰命令）與擋路民眾站在同一邊，將持有通行證的車輛一部部趕回原路。這國家還有法治嗎？雖然聯合報一向反扁，用字遣詞比較重，但還是值得大家用心思考這個問題。
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